计划2028年通车！地铁19号线首台盾构始发，建成后可实现坪山6个街道地铁全覆盖

深圳商报·读创客户端首席记者 李秀瑜

深圳东部城市轨道交通建设迎来关键节点。记者从深铁集团获悉，近日，地铁19号线首台盾构机在南塘围站~人民医院站区间右线始发，标志着19号线正式迈入盾构施工阶段。

值得关注的是，按照相关规划，19号线计划2028年通车。届时，将实现坪山区6个街道地铁全覆盖，打破区域南北向交通瓶颈，为深圳“东进战略”落地实施注入强劲新动能。

作为深圳东部轨道交通骨干工程，地铁19号线一期工程全程位于坪山区，串联起碧岭、坪山中心区、高新区三大核心片区。线路南起南塘围站，北至聚龙站，全长约14.487公里，共设12座地下车站，其中包含4座换乘站。建成后，将实现与14号线、16号线及深大城际线的无缝衔接，全面实现坪山区6个街道地铁全覆盖，彻底打破区域南北交通瓶颈，服务沿线居民出行。

此次盾构始发站南塘围站是地铁19号线全线最长车站，毗邻学校、居民小区等人员密集区域，周边地下管线错综复杂，多方协同难度大，一度成为制约施工进度的关键瓶颈。面对这一困境，相关建设单位积极对接交警、交通等相关部门，优化调整施工疏解方案，采用封路施工模式，最大限度降低施工对周边交通的影响；同时，加强与周边居民、环保部门的沟通联动，在严格落实环保要求、确保不扰民的前提下，高效推进施工进度。

值得一提的是，此次始发的盾构机引入了数智盾构自主驾驶技术，为盾构机配备“数智大脑”，实现盾构施工的自主决策、自动控制，有效破解了复杂环境下盾构机自适应高精度控制的行业难题，大幅提升了隧道建造的质量与效率，彰显了深圳在城市轨道交通建设领域的“数智化”实力。

根据相关规划，19号线计划2028年建成，届时，将进一步强化坪山区与深圳各中心区的联动衔接，加速区域产业集聚，优化民生配套设施，完善深圳东部轨道交通体系，为深圳建设全球海洋中心城市提供有力支撑。（受访单位供图）