2025年上市航企春秋航空赚最多 七家航司2025年业绩分化显著

深圳商报·读创客户端记者 陈发清

4月10日，随着春秋航空发布2025年业绩公告，国内7家航空公司（中国国航、东方航空、南方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空）2025年度业绩公告、业绩快报及预告已全部披露完毕。数据显示，民航行业整体营收稳步增长，业绩格局分化明显，春秋航空以23.17亿元归母净利润位居7家航司盈利首位，民营航司整体盈利，国有航司南航实现盈利，东航、国航则持续减亏之中。

根据7家上市航空企业的业绩公告，春秋航空2025年实现归母净利润23.17亿元，同比增长2.0%，盈利规模领跑全行业；海航控股预计归母净利润18亿-22亿元，同比扭亏为盈；吉祥航空归母净利润约13.5亿元；南方航空归母净利润8.57亿元，同比实现扭亏，为三大国有航司中唯一全年盈利主体；华夏航空预计归母净利润5亿-7亿元，同比大增86%-161%。东航与国航持续亏损，但亏损有所收窄。中国东航归母净利润-16.33亿元，较2024年减亏25.93亿元；中国国航归母净利润-17.70亿元，较2024年减亏15.33亿元。

营收方面，行业整体保持增长态势。南方航空营收1822.56亿元，同比增长4.6%；中国国航营收1714.85亿元，同比增长2.9%；中国东航营收1399.41亿元，同比增长5.9%；春秋航空营收214.60亿元，同比增长7.3%。经营现金流层面，南航、东航、国航经营活动现金流净额分别为382.09亿元、379.41亿元、420.45亿元。7家航司经营现金流均为正向，资金面整体稳健。

从业绩结构来看，民营航司凭借高效运营与成本管控，盈利韧性显著；国有大型航司受机队规模、运营成本等因素影响，盈利修复节奏相对平缓。整体而言，2025年国内民航业告别深度亏损，进入结构性盈利修复阶段，民营航司领跑盈利，国有航司持续减亏，行业复苏态势明确。