OTTOCAST：汽配出海头部玩家这样“炼”成！|走进深圳跨境大卖

深圳商报·读创客户端首席记者  刘琼

今年开年以来，一只10公分大小的“猫头鹰”风靡海外，并一举冲上亚马逊Best seller榜单，以高客单价占领海外客户心智。

这个名为“OTTOCAST”的品牌来自深圳，而这款外形酷似猫头鹰的产品，凭借其设计巧思在CES 2026展上斩获Best of CES奖项。

“产品，安放在座椅靠背上，驾车途中能随时通过前排屏幕查看后排儿童的状况，避免了驾驶者频繁回头的安全风险。”OTTOCAST创始人张雪琴边演示边向记者介绍。

每个季度都出爆品，并以“99-300美金”的高客单价常年霸榜亚马逊Best seller汽配类目榜单，OTTOCAST已俨然成为该细分赛道的头部玩家。

不过，这并不是一个短短几年成为品类尖子生的传奇，而是一位“外贸老兵”在深耕制造业近20年后的厚积薄发，是一个典型的工贸一体化制造企业从“产品”到“品牌”的跨境出海故事。

走进OTTOCAST位于龙岗软件小镇内的办公楼，一楼是产品制造工厂，二楼为市场销售办公区，三楼为设计研发区。这种与一般电商企业迥异的设置，或许就“藏着”OTTOCAST品牌能风靡海外的密码。

为何选择汽配赛道？产品如何支撑高客单定价？社媒营销的出圈秘诀是啥？近期，OTTOCAST创始人张雪琴接受了深圳商报专访，深度拆解企业创业逻辑，畅谈深圳产业生态，细细道来一位外贸人的跨境电商之路。

这是个“小赛道 大需求”的领域

深圳商报：2020年创立 OTTOCAST 时，CarPlay 配件赛道已有不少玩家，当初为何选择切入这个细分赛道？

OTTOCAST创始人张雪琴：其实，早在2009年，我们就已经入场做车载电子产品了， OTTOCAST是我们5年前成立的一个品牌。

选择切入 CarPlay 配件赛道，核心是看到了市场的真实痛点和空白。当时燃油车仍是市场主流，大量车型仅配备有线 CarPlay，车主被数据线束缚，使用体验差。我们判断，车载智能化是必然趋势，而 CarPlay “无线适配”作为车载智能的基础入口，有着巨大的市场潜力，这是一个 “小赛道、大需求” 的领域。

深圳商报：在这个领域，公司的核心竞争力是什么?

OTTOCAST创始人张雪琴：2009年，我们进入车载市场的首款产品就聚焦 “即插即用、高适配、稳连接”三大核心。投入大量研发成本，解决了 “手动调平、参数调试、连接不稳定”等行业痛点，让用户拿到产品不用任何专业操作，一键就能实现有线转无线。

当然，行业竞争是一直存在的，我想我们的核心竞争力就是不断迭代技术与创新，而创新不应该是为了标榜技术有多么领先，而是真正应该为人所用，能够真正从解决用户痛点去出发。好的产品自己会说话的。

高客单价实际上极具“性价比”

深圳商报：回顾企业从初创到成为跨境大卖的关键节点，哪一次决策或者突破让企业真正站稳了脚跟？

OTTOCAST创始人张雪琴：创业初期最关键的决策，就是拒绝“低价铺货” 的行业通病。2023年，我们决定由产品出海的模式转向品牌出海，这一关键决策，让我们从价格战里走出来，建立长期壁垒。

同时，我们没有盲目铺全球市场，而是先聚焦欧美成熟市场，小批量试错，根据用户反馈快速迭代产品，正是直击痛点的产品，让我们在亚马逊快速打开局面，积累了第一批核心用户和口碑，在汽配赛道站稳了脚跟。

现在我们每年会有3-4款爆品。而且一点都不担心同业竞争，因为我们研发投入大，有较高的技术壁垒，等竞品追上来，我们已经迭代了更高版本。

深圳商报：我们看到 OTTOCAST 多款产品价格在“ 99-300 美金”之间，定价远超同类产品，海外市场为何能接受这个定价的？

OTTOCAST创始人张雪琴：高客单价能被海外市场接受，核心不是定价策略，而是产品价值和品牌实力支撑，简单来说，就是让产品的价值匹配甚至超越价格。

海外定价这一点，有一点很重要，就是要摸透当地的消费逻辑。第一，海外消费能力和对车载产品的付费意愿远高于国内，在海外买一个汉堡要十来美金，四五十美金吃一顿中餐是常态，99美金的车载智能产品，在他们看来是高性价比的消费；第二，海外用户更看重产品的体验和品质，而非单纯的价格，只要能真正解决需求，他们愿意为价值买单；第三，我们坚持不打价格战，避免行业内卷，同时为代理商、渠道商留出合理的利润空间，共同维护市场生态，这也让我们的定价体系在海外市场更稳定。

跳出“一款产品卖全球”误区

深圳商报：当下不少跨境卖家都在做市场和平台的多元化布局，企业是如何选择成熟市场（美国、欧洲）或新兴市场（东南亚、中东等），决策的逻辑是什么？

OTTOCAST创始人张雪琴：这个问题是我们每个月，甚至每天都在思考的问题，因为市场布局太关键了。

在决策逻辑上：成熟市场做品牌与利润，新兴市场先做规模与增长，先稳后快；平台选择的话，我们如果坚持做品牌，就会全方位布局销售漏斗，比如借助谷歌、meta广告、KOL红人等做市场教育和兴趣关注，再由自己的品牌独立站去做产品诠释，建立消费者信任，最后再由电商平台做转化。

深圳商报：踩过哪些典型的坑？又总结出了哪些适配不同市场的本土化运营打法？

OTTOCAST创始人张雪琴：创业初期也曾陷入 “一款产品想卖全球” 的误区，最终发现不同区域的用户喜好截然不同，本土化布局是必经之路。

我们踩过的坑不少，比如在运营能力不足及本土化建设不够深入时候，就盲目布局多个市场，多个站点平台，导致流量分散，专注度不够，而没有很好的效果增益。

实际上，每个市场的关注点都不一样。欧美用户重品牌与售后服务，日本重细节与合规，东南亚重性价比与本地履约能力，中东重支付与物流适配。所以，我们为了建立符合不同市场的本土化品牌也做了非常大的投入，比如聘请母语使用者做电话客服，长期和海外本土广告公司深度合作，在当地也投入了比较大的成本去做一些赞助活动等。

线上做声量、线下做体验，线上种草+线下商超/展会/门店联动，才能真正占领消费者心智，并最终得以成交。

深圳商报：社媒营销是 OTTOCAST 的出圈秘诀，在社媒布局上有怎样的策略考量？如何让社媒流量高效转化为实际销量？

OTTOCAST创始人张雪琴：我们的产品属于需要深度体验的品类，社媒是最好的用户教育和品牌曝光载体。

社媒流量的高效转化，我们坚持 “Always on”的策略，让用户在社媒看到内容后，能在亚马逊、独立站、线下商超等多个渠道找到我们，形成流量闭环；同时，我们在社媒内容中植入产品核心卖点和购买链接，引导用户到亚马逊或独立站成交；更重要的是，我们注重社媒的用户互动，及时回复评论、解答疑问，同时鼓励用户分享使用体验，形成 UGC 内容，用真实口碑打动潜在用户，让流量真正转化为销量和品牌粉丝。

“AI + 车载智能”与“人车家互联”是大势所趋

深圳商报：目前全球汽配市场竞争白热化，且新能源车对传统燃油车的替代持续推进，您如何看待 CarPlay 配件赛道的未来发展趋势？OTTOCAST 公司接下来会在哪些方向重点发力，来应对行业变化、实现新的增长？

OTTOCAST创始人张雪琴：我认为 CarPlay 配件赛道的未来依然有巨大的发展空间，新能源车的替代不是冲击，而是新的机遇，赛道的核心趋势是“智能化、场景化、全适配”。

从市场需求来看，一方面，海外燃油车保有量依然庞大，且海外没有汽车报废年限，大量老车型仍在使用，这些车型的 CarPlay 无线适配需求会长期存在，后装市场的空间非常大；另一方面，新能源车的普及，培养了用户使用车载智能产品的习惯，让更多用户意识到车载智能化的价值，反而会带动燃油车用户的升级需求，降低了市场教育成本。

当然，赛道的竞争会越来越激烈，未来的竞争核心，会从单纯的 “硬件适配” 转向 “智能化体验、场景化功能” 的竞争。

我们会聚焦 “AI + 车载智能” 和 “人车家互联” 两大方向。一方面继续深化 AI 技术的应用，推出更多智能车载产品，比如集成会话式 AI、Cloud SIM 的 Nano AI 产品，让车载设备成为车主的 “智能副驾”；同时，我们会布局 “人车家互联”，让车载系统成为连接车与家庭的桥梁，比如用车载中控控制家用空调、智能家居，挖掘车载智能的更多场景化价值。

（图片由深圳商报采访团队拍摄）