3分钟内到达事故现场！南沙大桥“空中战队”春运硬核出勤

深圳商报·读创客户端驻穗记者姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 岳路建 王标

这条103公里的高速公路，因空中科技赋能重新定义安全边界与通行效率，为全国高速公路智慧管养升级，标注出可借鉴的实践航向。记者2月10日从广东交通集团获悉，自2021年首次应用无人机进行春运保畅以来，南沙大桥及南环段高速沿线已建成12座固定机场+ 1座机动移动机场的立体矩阵，如同遍布路网的智能“空中哨站”；同时组建专业无人机操作队伍，成立省内高速公路行业首个无人机中队，是春运保畅的“空中战队”。

2026年2月2日春运首日，南沙大桥西行K13第四车道发生一起轻微交通事故，事故车辆占用行车道，对主线通行造成影响。为快速掌握现场情况、疏导交通，广东省公路建设有限公司南环段分公司（以下简称南环段分公司）路政无人机中队飞手远程启动距离事故点位最近的沙田无人机机场，无人机接指令即刻升空，仅用时1分40秒便飞临现场，将事故现场高清影像、车辆占道范围、司乘人员安全状态等关键信息实时回传至监控中心。无人机飞手随即通过机载喊话器开展远程引导，指挥涉事车辆迅速挪移至路肩安全区域。经快速处置，该路段路面交通秩序迅速恢复正常。

这正是南沙大桥2026年春运保畅的日常实战。作为广东省交通运输厅交通强国无人机智能化路政管理试点先行单位，南沙大桥于2021年首次应用无人机进行春运保畅，历经多年迭代升级，于2023年春运正式投用首个无人机机场。如今南沙大桥及南环段高速沿线已建成12座固定机场+ 1座机动移动机场的立体矩阵，同时组建专业无人机操作队伍。截至目前，无人机飞手已增加至27人，实现接警即自动起飞，平均2.5—3分钟抵达现场，彻底刷新突发事件应急响应速度，全面升级路段现场感知与处置能力。

精准锁定故障车辆位置，激光雷达实现桥梁结构毫米级精细化检测，AI智能识别算法自动筛查违停……这支拥有超能力的“空中战队”绝非单纯的空中“眼睛”，更是高速保畅的一线处置尖兵。战队实战能力不断跨越式升级，推动路政管理从“事后处置”向“先期介入、同步处置”跨越。

移动机场更赋予这支战队“机动游击”能力，可根据车流高峰、恶劣天气预警，提前部署至易堵路段、高风险区域，构筑前置式精准防御。事故处置中，无人机高空俯瞰全景，为指挥中心规划最优清障路线、疏导交通方案，成为应急处置的核心空中支撑。

每一次无人机的起飞，都是一次路网数据的精准采集；每一条飞行航迹，都在为南沙大桥数字孪生路网注入鲜活“生命数据”。近3年来，累计开展15430架次的巡查、总航程61720公里的航程，沉淀海量巡航影像与路况数据，让弯道标线反光衰减、桥梁防撞栏损耗等传统人工巡检难发现的问题，通过数据分析一目了然。依托无人机巡检，巡检效率提升300%以上，问题发现率提高40%，基于无人机数据开展的预防性养护决策占比已超过35%。

从平面巡查到立体防控，从被动应对到主动智防，南环段分公司以无人机“空中战队”为核心，打造出秒级响应、全链赋能、数据驱动的现代化路政作战体系。