瞄准“零误差”：历时近14小时，十五运会马拉松赛道完成精准丈量

深圳商报·读创客户端记者 张国锋 通讯员 曾晓婷

10月19日晚7时至10月20日上午8时30分，历时近14个小时，由世界田联与世界路跑协会国际A级丈量员闫俊涛，与香港国际A级丈量员冯宏德带队，对十五运会马拉松赛道完成了重新丈量工作。这场在夜幕与晨曦间进行的“精量作业”，为赛事顺利举办奠定了坚实基础。

据悉，2025年11月15日，第十五届全国运动会“中国电信杯”田径（马拉松）比赛（简称“十五运会马拉松比赛”）将在深圳、香港两地正式开跑。

确保赛道“零误差”

今年2月，作为正赛预演的十五运会马拉松测试赛——深港马拉松赛已成功点燃跑友热情，也积累了宝贵的实战经验。在此基础上，十五运会马拉松赛道迎来了优化升级，赛事组委会对其开展此次严谨的重新丈量工作。

马拉松赛道的丈量，是一门精细科学。本次丈量严格遵循中国田径协会的赛事认证标准和世界田联的马拉松赛道丈量标准。丈量工作分四段进行，其中三段位于深圳，一段位于香港。

丈量现场，经校准后，身着反光衣、头戴头盔的丈量员骑乘安装有“琼斯计数器”的自行车，严格沿运动员最短跑进路线骑行，并进行全程丈量、精确标注每公里点位等信息。这些精准的点位将作为日后计时、补给站设置的重要依据。骑行结束后还进行精细的核算和反复校准，目标只有一个：零误差。

“赛道丈量从来不是丈量员一个人的工作，更是团队协作的成果。”闫俊涛感慨道，“从竞赛组委会的统筹协调，到赛道筹备、丈量实施、点位布置等工作，都需要多部门协同配合。从这次丈量工作，可以感受到赛事背后的保障支持非常到位。”

新赛道体验全面提升

“新赛道是反复打磨出来的，”闫俊涛介绍，新赛道经过前期多轮线上线下研判与设计，广泛吸纳了赛委会、公安、交通、卫健等部门的意见，最终路线既展现了城市风貌与人文特色，也通过科学设计大大降低了对城市交通的影响。

优化后的赛道路线采用南北走向，避开深南大道、滨海大道等城市交通主轴，通过立交桥与东西向主干道立体交汇，确保主干道车流顺畅通行，居民出行不受干扰。有别于以往 “硬切割”式大面积封路办赛，新路线凭借科学 “错层” 布局，既保障了交通高效运行，又为赛事封控提供了灵活空间，让城市日常运转与赛事热烈氛围的和谐共生。

作为多次参与深圳马拉松赛事丈量工作的专家，闫俊涛对十五运会马拉松赛道不吝赞美，形容这是一条“能生动展现城市气质”的路线。赛道北侧，塘朗山巍峨耸立，构筑生态屏障；南段，深圳湾滨海景观带风光旖旎。选手们将途经深圳湾公园、大沙河生态长廊等区域，在一路风光中感受生态与科技交织，领略深圳的自然之美与大湾区科技融合发展的蓬勃活力。

谈及全运会马拉松与城市马拉松的区别， 闫俊涛指出，参赛规模决定了赛道设计的不同侧重。“十五运会马拉松比赛参赛选手约70余人，均为全国顶尖运动员，是竞技的舞台。在赛道设计上，对宽度需求不高，更注重专业性与竞技性，同时对补给点位设置、路线平整度等也提出更高要求。”

据悉，优化后的新赛道在安全性、舒适度和竞技表现上全面提升，堪称“竞赛级”优化。新的深圳赛段有70%路段是2010年后建成的双向八车道市政道路，全线采用沥青路面，特别是在沙河西路穿越平南铁路桥段，整体平整度比原有路线提升了超过60%。路线中的折返点由原来的3处减少到2处，平交路口从48个压缩至37个，让选手们能在更加流畅、稳定的节奏中奔跑。闫俊涛也提醒，“新赛道全程有几座立交桥，部分路线有一定坡度，但整体影响并不大。”

第十五届全国运动会将于2025年11月9日至21日在广东、香港、澳门举行，是首次由粤港澳三地联合举办的全运会，将打造一场“彰显制度优势、展示湾区特色、体现岭南风格”的体育盛会。南山区承办田径（马拉松）、篮球（女子22岁以下组）和排球（女子18岁以下组）三项赛事，秉持“办好一次赛，展现一座城”的办赛理念，南山赛区目前各项筹备与服务保障工作已进入最后冲刺阶段，将以最佳状态迎接这场体育盛会，展现南山风采与湾区魅力。

（图片由受访者提供）