大湾区一体化发展再提速 南沙站将开建 拟2028年通车

超级枢纽叠加超级通道，为大湾区一体化发展带来更多想象空间。 近日，笔者从南沙产业园管理局获悉，在《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（下称《南沙方案》）印发两周年之际，南沙站站房配套工程日前正式获批，标志着南沙站一期开建在即。 紧邻南沙站，《南沙方案》明确的三大先行启动区之一南沙枢纽区块最新控规也于近日获批，将加快建设进度。 与此同时，在南沙站所处的南沙南部，随着深中通道在本月底通车，作为大湾区四大平台之一的南沙将通过万顷沙支线、南中高速进一步缩短与深港双城的时空距离。 枢纽机遇与通道机遇叠加，助力粤港澳大湾区国际一流湾区和世界级城市群建设。 1小时有效通达湾区主要城市 南沙站位于南沙南部板块，总面积达12万平方米，是广州市客运枢纽“五主四辅”重要辅助站。站场远期规划14台29线，规模将超过目前亚洲最大火车站白云站（11台24线）。 根据规划，南沙站将引入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、肇顺南、中南虎城际，贯穿地铁18号线、15号线和4号线复线。建成后，将实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门等大湾区主要城市，助力打造珠江口100公里“黄金内湾”。 今年5月17日，广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》（下称《规划》）。《规划》要求建设南沙站综合交通枢纽一体化工程等项目，打造一体化综合交通枢纽典范，推进既有综合客运枢纽整合各类交通设施，共享服务功能空间。 据悉，南沙站红线内的配套工程由南沙产业园管理局统筹管理，包括地下城市通廊、出租车蓄车场、高架汽车落客平台、市政配套车场、地面城市通廊，这些工程将与站场主体同步开始建设，整个工程计划于2028年3月全面运营通车。 广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为，南沙站是整合珠三角东西两岸跟南北资源的最佳区位，未来东岸香港、深圳的资源，西岸横琴、澳门的资源以及广州的资源都可以在附近实现整合，从而便利地利用整个珠三角的区域资源，也可以服务珠三角三极。“所以这个站点的建设，对于南沙从大湾区地理几何中心走向功能中心，实现《南沙方案》中协同港澳、面向世界的功能，具有实质性的支撑作用，对于东西两岸的融合也是意义重大。” 优势叠加助力南沙南部崛起 此前，囿于地理区位，南沙南部相较于北部一直发展较慢。近年来，南沙陆续在此布局了生物医药、半导体等新兴产业以及各种科研创新平台，加快南部片区的发展。随着超级枢纽与超级通道相会于大湾区地理几何中心南沙，将加速产业、人才和技术等要素的流动，释放相关布局积蓄的发展势能。 紧邻南沙站，南沙枢纽区块最新控规也在近日获批，作为三大先行启动区之一，区块定位为“未来枢纽客厅、海洋产城极核”，未来将打造枢纽商务门户区、港城现代服务区、科技创新转化区、未来生态生活创新区，以科技创新转化、生产性服务业、生活性服务业为主导功能。 在区块北部，复旦大学与南沙合作共建的国际科创园已在去年动工建设，未来将加强大湾区与长三角的联动，打造精准医学、低轨卫星、集成电路等一批高质量成果转化平台，推动具有创新性、引领性、突破性和颠覆性的技术在南沙开展应用示范和产业转化，培育、孵化和导入创新型企业。 看中区域发展机遇，广东大族半导体装备科技有限公司于去年将企业从深圳整体搬迁至南沙，并在进驻当天开始无缝生产。“近年来南沙战略地位不断跃升，无论在区位优势、政策、产业发展方向等方面都对我们科创型企业有着较大的倾斜。”该公司战略规划部总监娄询表示，“此外，我们业务面向全国各地，南沙枢纽与深中通道将有助于我们的业务交流。” 据介绍，狮子洋通道、南沙枢纽站等内连外通项目正加快建设中，南沙将把握深中通道通车机遇，加快建设万顷沙南部片区，打造广深产业融合示范区。 来源：南方日报 编辑：姚嘉莉