广州构建“432”汽车产业园区新格局

7月19日，广州市政府网公布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施》（简称《若干措施》）。根据《若干措施》，广州要近地化构建“432”汽车产业园区新格局，即打造4个自主品牌创新基地、建设3个汽车核心零部件产业园、对口共建2个汽车零部件产业园。广州还将对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励。 广州近地化构建“432”汽车产业园区新格局 4：大力建设番禺、花都、黄埔、南沙等四个“智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地（电子集成系统产业综合基地）”； 3：支持增城、白云、从化等区发展汽车电子等核心零部件产业，建设3个汽车核心零部件产业园； 2：推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业，对口共建2个汽车零部件产业园。 实施“供应商AB近地化策略” 产业链供应链是汽车产业核心竞争力的根本所在,也是保障产业健康稳定发展的关键基础。根据《若干措施》，广州发挥好由市领导任组长的汽车产业链供应链工作专班作用，梳理全市汽车零部件生产和供应情况，运用税务、海关、电力等大数据源加强产业运行监测，及时分析解决产业链供应链问题。在产业链供应链工作专班下则成立应急工作组，建立市、区、企业三级线上线下“每日调度”机制。 《若干措施》提出，广州将争取国家和省支持，推动供应链重点企业清单区域互认，支持清单内企业在本区域及跨省、市供应链物流通畅，保障其用电用能，并加快清单内企业货物清关及转运，保障港口、航空、高速公路等各类运输通道畅通。 《若干措施》提出，广州推动整车企业梳理关键核心零部件、重要物料“AB近地化”清单，吸聚核心供应商在本地及周边区域布局。广州鼓励市智能网联与新能源汽车产业链“链主”企业牵头搭建集采平台，降低采购成本，提升近地化率。 支持整车企业配置超前硬件 《若干措施》提出，要推动车规级芯片设计、测试和生产，支持智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发。市科技部门每年在部门预算中安排不超过5亿元，专项用于支持汽车产业链上下游企业及适配汽车零部件的相关企业开展核心零部件和关键技术联合研发，单个项目财政资金支持额度不超过1亿元。 广州还将支持汽车及核心零部件领域的中小企业走“专精特新”发展道路，聚焦数字化转型、网络化协同、智能化改造、绿色化提升，定期遴选一批优质企业，同等条件下优先支持申报国家、省、市“专精特新”企业资质评定。 《若干措施》提出，广州支持引进新投资20亿元以上的智能网联与新能源整车制造项目、新投资10亿元以上的智能网联与新能源汽车研发项目、汽车及核心零部件领域的国家级“专精特新”企业项目，市在区支持的基础上，视项目先进性、紧缺性等因素，对项目予以适当支持。此外，广州对本地整车及零部件企业的增资或扩产项目视同新引进项目。 根据《若干措施》，广州还支持整车企业前装、配置超前的硬件，通过在线升级持续获取软件服务增值。对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励，单个企业每年最高不超过3000万元。 疫情期间车企可阶段性缓缴水电费 此外，在要素保障方面，《若干措施》明确坚持“土地要素跟着项目走”，优先将汽车产业项目列入市重点建设项目。支持汽车产业园内“链主”企业、省级及以上“专精特新”企业等市场主体的产业项目优先纳入新型产业用地（M0）试点。 《若干措施》还明确，支持设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金，吸引整车及产业链上下游企业等社会资本参加，用于支持企业扩大生产，招引外地优质企业、项目落户广州市。 在人才方面，《若干措施》提出围绕汽车产业重大需求或关键技术难题，面向全球引进高层次科技人才（团队）来穗创新创业。 根据《若干措施》，疫情期间汽车企业尤其中小企业生产经营所需的用水、用电，可实施阶段性缓缴费用，缓缴期间实行“欠费不停供”措施。 来源：广州日报 审读：王叶林