读创
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“这是全球首台桩梁一体智能造桥机，它的研发应用，实现了从预制管桩基础、桥墩、盖梁到预制梁板的纯装配化施工，创造了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型路桥施工模式。”同济大学博士生导师、桥梁施工及信息技术研究室主任石雪飞表示。
桩梁一体智能造桥机由深汕西改扩建项目自主研发，主要应用于项目梅陇特大桥建设。该桥全长共5400米，共需打设1368根预制管桩，架设684片预制盖梁、以及2736片预制双T梁。
相对于以往需要现浇桩基础，以及桥梁施工要依赖施工便道或栈桥的传统做法，智能造桥机可以就地实现桥梁各结构件及桩基础的全部施工，为打设桩基础预制管桩，拼装预制桥墩、盖梁，架设预制梁板提供了全套“空中”服务及平台，同时实现桩基础、桥梁下构、梁板架设等多个工作面协同作业，是真正意义上的一体化桥梁施工设备。
桩梁一体智能造桥机还采用“工厂化预制、机械化拼装”的模式，在施工过程中无需修筑施工便道，不占线外用地，不需要对便道进行硬化处理，避免了对鸟类栖息地的植被破坏，让梅陇特大桥旁广东海丰鸟类省级自然保护区的鸟儿们依然“岁月静好”。
深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。项目建成通车后，将进一步完善粤港澳大湾区交通基础设施，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。
审读：谭录岗Copyright©2020 Sxzm. All rights reserved.