百年科考之约 “中山大学”号下周首航南海

读创／深圳商报驻穗记者 张莹 通讯员 李建平 吴立坚 摄影 肖遥 21日下午3时许，珠海高栏港烽火海洋码头，蓝白色船体的中山大学号海洋综合科考实习船（下简称“中山大学”号）停泊在母港。“中山大学”号下周即将首航南海，开展大气、海洋、生物三大领域科考。意味着我国排水量最大、技术最先进的海洋综合科考实习船正式投入使用。 记者在现场了解到，“中山大学”号总长114.3米，型宽19.4米，排水量6880吨，续航能力15000海里，定员100人，拥有约720平方米室内实验室和610平方米甲板作业面积，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。 下午3时许，在中山大学校歌声中，科考船建设指挥部全体人员、全体船员走下舷梯，下船列队。 中山大学新任校长高松说：“这艘世界一流的科考船，既是面向全球海域的‘海上移动科研平台’，也是培养复合型创新性人才的‘海上移动育人基地’，还是下一步开展国际海洋科学合作的开放平台。对学校而言，她是当之无愧的战略发展重器，是提升中大海洋学科综合实力的重要支撑，当然也承载着历代中大人向海图强的宏大梦想。” 据介绍，“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项，2019年10月在江南造船开工建造，2020年8月命名下水，2021年6月交付使用。2021年11月18日9时正式从江南造船港口出发，经过3天的全速航行，在21日9时入泊珠海母港。历时65个月，中山大学“乘大船、去深海、做大事”的愿景正一步步成为现实。 “‘中山大学’号在优异船舶性能基础上，装备了先进的科考调查仪器，具备从万米高空到万米海底开展多学科、多要素观测和采样能力。”中山大学科考船建设指挥部副总指挥陈敬德介绍，“中山大学”号还在船底布置了先进的声学探测设备，实现对海底地形地貌的精确探测和全海深剖面水体信息，并具备水下高精度定位能力，是名副其实的海上实验室和移动课堂。 据悉，作为科考实习船，“中山大学”号在国内拥有多个“首次”：首次搭载全回转永磁低噪声推进器，具有安全、灵活的船舶操纵性；首次搭载永磁轮缘侧推和隧道式侧推封盖，双曲面设计精准匹配船体线型，有效降低气泡对水下测量不利影响；首次搭载直流母排、储能蓄电池、变转速发电机的组合设计，实现了超静音科考作业；首次搭载全航速主动式减摇鳍，实现从零航速到机动航速下多种海况的适应性。 据悉，中山大学自建校之初便与辽阔的海洋结下了不解之缘，上世纪20年代建校之初，中山大学即开展南海渔业资源调查研究，开创了我国水产养殖业快速发展的新阶段；1928年，中山大学完成了中国历史上首次对西沙群岛的科学考察。 为推进海洋学科发展和涉海人才培养，中山大学成立了海洋科学考察中心，依托大气科学学院管理，将充分利用“中山大学”号等海洋科考支撑平台，深入推进海洋科技发展，建设移动课堂，打造国家级教学示范基地。 审读：喻方华