佛山巩固“广深港”朋友圈：今年拟投超350亿建交通基础设施

万亿佛山要更好地搭上粤港澳大湾区一体化发展快车，交通建设必须先行。1日，佛山市交通运输局就当地交通事业如何实现高质量发展进行讨论。为了加大与广州、深圳、香港的对接力度，今年佛山交通基础设施建设计划投资超350亿元。 全市交通在建项目上月底全面复工 2月14日（大年初三），广佛肇S4标北江大桥的建设者们经过两天就地休整，又马上投入到紧张有序的施工状态。 目前广佛肇高速公路佛山段除北江大桥段外已于年前建成通车运营，为早日完成北江大桥这一重要的控制性节点工程建设任务，实现全线通车，相关工作人员今年春节留守施工一线。 至于龙翔大桥建设项目，目前现场主要进行桩基、桥梁下部及上部结构施工、预制梁及主桥主梁施工，路基正进行软基处理及路基填筑施工。而一环段辅道已于1月底完成路基填筑及堆载预压，2021年计划将一环辅道段及南沙立交建成通车，龙翔大桥主桥合龙。 佛山巩固“广深港”朋友圈，今年交通基础设施建设计划投资超350亿元。 根据佛山市交通运输局统计，全市交通建设工程于2月底全面复工。 “现在党中央提出了以内循环为主体的经济发展模式，就政府职能部门而言，在投资、消费、出口‘三驾马车’中，唯一可控的就是投资，所以我们高质量交通基础设施建设要早规划，早安排，早落实。”佛山市交通运输局局长曾阳春表示，佛山要加快发展，就必须加大与广州、深圳、香港等粤港澳大湾区重要城市的交通对接能力，今年佛山交通基础设施建设计划投资超350亿元。 回顾2020年，佛山市交通运输局曾指出虽然受疫情影响，但全市交通基础设施241个建设项目不变，计划总投资314.9亿元。 面对继续增加的交通基础设施建设投资，佛山市交通运输局拟创新工作方式，通过任务项目化，项目清单化，清单最大化的方式来落实目标。“市级重点建设项目，每个季度有专门的部门去督查一次，半年至少要汇报一次，年终进行项目总检查。”曾阳春这样说。 佛山谋划直通中山的高速公路 设定总目标，佛山将从哪些方面打造交通基础设施？按照佛山市交通运输局设想，就是要加快城市高快速路网建设，这个不仅是要做强广佛集核，更要考虑如何对接珠江东岸重点城市；同时要考虑佛山新机场、高铁站的集输运体系建设；加快佛山港与广州、深圳、香港等地港口“江海联运”等目标。 “我们要让轨道网、公路网逐步成型，大湾区内的港口实现互联互通，佛山的新机场与其他城市实现共融。”曾阳春指出，佛山要从建设1小时经济圈、生活圈的角度考虑交通资源配置，比如高快速路网要考虑对接深圳、香港。“三乐路东延高快速通道要加快推进，另外为了更便捷的对接深中通道，佛山到中山高速公路要推进前期工作。” 除了研究硬件设施修建外，佛山还会关注路网建设中的细节工程，比如高速公路出入口的管理。 “城市重点道路的出入口，除了交通疏导、服务功能外，还是一座城市的形象窗口。我们考虑采取通报模式，分时段向社会公布好坏排名榜，通过公众监督提升各出入口管理水平。”曾阳春介绍称，市管路今后可以学习广州先进做法来管理，最终目标就是要提升佛山城市形象，让广佛全域一体化做到标准统一。 值得关注的是，今年佛山会比较关注黄金水道建设内容，即统筹规划好佛山港资源，发展“铁水”、江河海联运等服务。 “要想让佛山港加快与广州、深圳、香港等地港口实现‘江海联运’目标，主要还是要提升航道等级。”曾阳春介绍称，就目前而言，西江、北江佛山段上的很多桥梁，比如西樵大桥之类的孔径已有些滞后，不利于大吨位船舶安全通行，这方面佛山需要进一步研究对策。 来源：南方日报