又一澳珠跨境项目即将动工！轻轨横琴线冀四年建成

政府已委托跨境公司兴建轻轨横琴线（资料图片） 轻轨横琴线主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成。（建设办图片） 澳门特区政府昨日公布，轻轨横琴线土建工程以约三十五亿澳门元委託南光（集团）有限公司代建，涉及河底隧道、高架桥、两个车站土建工程及迁移管线等。行车物料及系统的判给程序亦将接续展开，争取四年内建成试营运。 委托南光集团代建 按照施政报告内容，横琴线去年已完成初步设计，并于第四季开展代建工程。行政长官去年十一月发表施政报告时已透露，横琴线因涉及跨境工程，且要建河隧，较为复杂，需要由一家跨两地的澳门公司负责。 建设办新闻稿指出，由于工程属珠澳跨境建设项目，特区政府透过区域合作方式，委托南光（集团）有限公司代建，土建工程总投资约三十五亿澳门元，费用包括设计、各类型管线迁移、地基改良、河底隧道盾构施工、高架桥以及两个车站等土建工程。行车物料及系统的判给程序亦将接续展开，项目争取四年内建成试营运。建设办虽然未有提及具体的开工日期，但根据其网页资料，该项目列爲进行中，工期为一千零四十个工作天。 二点二公里含桥隧 建设办指出，为落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》完善澳门与内地城市及高铁轨道的便捷对接，加快交通基础互联互通，创造便捷舒适的跨境出行环境，实现澳门轻轨融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标，特区政府积极推动轻轨横琴线建设。 轻轨横琴线主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成，走线全长约二点二公里，其中隧道段约九百米。两个车站分别是位于现时凼仔线莲花大桥站旁的“HE1站”，以及位于横琴口岸地库下层的“HE2站”。走线以高架方式始于“HE1站”，沿莲花大桥方向自高架桥逐渐下降，以河底隧道穿过十字门水道进入珠海横琴，最终止于横琴口岸的“HE2站”。 莲花口岸建转乘站 莲花口岸原址将配合轻轨车站建设，加强轻轨及公交接驳换乘，并以土地复合开发及集约利用为原则，提升土地用途多元，构建集交通转乘、门户特色等多功能于一体的综合建筑物。 来源：澳门日报 审读：喻方华